連日動画を公開していますが、ビデオカメラを搭載しているステーはこちらです↓↓↓
台座にカメラを載せて撮っています。台座を奥にセットすればサーキットのストレートでタンクに伏せることができます。キーのＯＮ・ＯＦＦしにくくなりますが．．．orz。しかしタコメーターとライン取りが見れる場所となると写真の位置が良いですね。
さてこのステムステーはＫＩＪＩＭＡのヤツです。
http://www.tk-kijima.co.jp/techmount.htm
ステムホールがあるタイプなのですが、ホールとステー本体の間にラバーが付いているので良い具合に振動を吸収してくれるようです。ハンドルorトップブリッジに直付けのものだと振動を拾いやすくなりそうです。色んな車種のステーを取り揃えているのでお勧めですね。
台座にカメラを載せて撮っています。台座を奥にセットすればサーキットのストレートでタンクに伏せることができます。キーのＯＮ・ＯＦＦしにくくなりますが．．．orz。しかしタコメーターとライン取りが見れる場所となると写真の位置が良いですね。
さてこのステムステーはＫＩＪＩＭＡのヤツです。
http://www.tk-kijima.co.jp/techmount.htm
ステムホールがあるタイプなのですが、ホールとステー本体の間にラバーが付いているので良い具合に振動を吸収してくれるようです。ハンドルorトップブリッジに直付けのものだと振動を拾いやすくなりそうです。色んな車種のステーを取り揃えているのでお勧めですね。
先月の２８日に那須ＭＳＬのライディングスクールに行った帰りにちょっと母成峠を走ってきました。スクールでの合言葉『大きく回って小さく出る！』に従って峠を走ってきましたよ。さすがに峠道は路面がバンピーです。ギャップに乗るとぶっ飛びそう．．．orz
そんなわけでこの時、フロントタイヤもやばかったのでのんびりと走ってきました。
間もなく冬ですねぇ〜。
動画は、磐梯熱海側の旧料金所から登ってます。
そんなわけでこの時、フロントタイヤもやばかったのでのんびりと走ってきました。
間もなく冬ですねぇ〜。
動画は、磐梯熱海側の旧料金所から登ってます。
というわけで、昨日の続き．．．
車載カメラ積んでからは、自分の悪い走りとか相手の見習うべき走りがしっかり見れて得るものがとても多いです。やはり撮影した走行を復習→予習をすると確実に次回の走行でタイムが良くなってくることが多くなってきました。さてタイトルのとおり、この日走っていたCBR1000RRの方の走りをつぶさに観察です。何とか追走して撮影にも成功！。とまあ自分の走りがヘボすぎるんですがねぇ（笑。
反省点・観察点
� ［磴┐丕吋魁璽福捨�ち上がりが速い。相手が１０００と自分が６００とマシン的なハンデはあるのですが、立ち上がりで10km/h速ければ次のコーナー入り口まではその差の分だけ相手より速く走れるということ。一生懸命開けるぞッ！
�◆，海海鰐い世砲茲�分からないというかできていないのですが、ツバメ返しの立ち上がりポイントがよく分からないです。つまりどこでマシンを起こしてアクセルオンなのか．．．（汗。ちなみにここで私はコケて鎖骨を折っちゃいました。つまりマシン寝かせた状態でアクセルオン→タイヤ冷えた状態→フロントからスリップダウン→転倒です。多分ここの課題を克服すれば５０秒台も出せるんじゃないかと！？甘い期待（苦笑。いずれにしてもここのコーナーの処理が甘いのでタイムの足かせになっているのは確かですね
�� コーナリング中のスピードはみんな同じかな！？。進入ドリフトできるわけでもないし、GPライダーでもないんで飛び抜けて速いということはないんじゃないかと。ここで走っている人は自走が多いのでタイヤもストリート系のものが多いはず。ちなみにyoutubeで４６秒台で走っている方のコーナリング中の速度を見たら自分と同じでした。コーナリングスピードアップは考えなくても良さそうです。
�ぁ�S字の切り替えしが早いです。
私のようなモタモタ感がなくてスパンスパンと切り替えしてます。体重移動が俊敏！？
キビキビ感を出そうと思います。
と結局こんな感じで１周あたり２〜３秒ほど差をつけられてしまいます。他にもまだまだ色々とあるのですが、自分のヘボさにがっかりしそうなのでこの辺にしておきます（笑。このほかにさらにもっと速く走っていた方がいたのですが、あまりの質の違いに参考になりませんでした。だって４６秒台で追走できませんよ．．．
車載カメラ積んでからは、自分の悪い走りとか相手の見習うべき走りがしっかり見れて得るものがとても多いです。やはり撮影した走行を復習→予習をすると確実に次回の走行でタイムが良くなってくることが多くなってきました。さてタイトルのとおり、この日走っていたCBR1000RRの方の走りをつぶさに観察です。何とか追走して撮影にも成功！。とまあ自分の走りがヘボすぎるんですがねぇ（笑。
反省点・観察点
� ［磴┐丕吋魁璽福捨�ち上がりが速い。相手が１０００と自分が６００とマシン的なハンデはあるのですが、立ち上がりで10km/h速ければ次のコーナー入り口まではその差の分だけ相手より速く走れるということ。一生懸命開けるぞッ！
�◆，海海鰐い世砲茲�分からないというかできていないのですが、ツバメ返しの立ち上がりポイントがよく分からないです。つまりどこでマシンを起こしてアクセルオンなのか．．．（汗。ちなみにここで私はコケて鎖骨を折っちゃいました。つまりマシン寝かせた状態でアクセルオン→タイヤ冷えた状態→フロントからスリップダウン→転倒です。多分ここの課題を克服すれば５０秒台も出せるんじゃないかと！？甘い期待（苦笑。いずれにしてもここのコーナーの処理が甘いのでタイムの足かせになっているのは確かですね
�� コーナリング中のスピードはみんな同じかな！？。進入ドリフトできるわけでもないし、GPライダーでもないんで飛び抜けて速いということはないんじゃないかと。ここで走っている人は自走が多いのでタイヤもストリート系のものが多いはず。ちなみにyoutubeで４６秒台で走っている方のコーナリング中の速度を見たら自分と同じでした。コーナリングスピードアップは考えなくても良さそうです。
�ぁ�S字の切り替えしが早いです。
私のようなモタモタ感がなくてスパンスパンと切り替えしてます。体重移動が俊敏！？
キビキビ感を出そうと思います。
と結局こんな感じで１周あたり２〜３秒ほど差をつけられてしまいます。他にもまだまだ色々とあるのですが、自分のヘボさにがっかりしそうなのでこの辺にしておきます（笑。このほかにさらにもっと速く走っていた方がいたのですが、あまりの質の違いに参考になりませんでした。だって４６秒台で追走できませんよ．．．
というわけで、那須へ行ってきました。朝のうちは霧が出ていたのですが、その後は天気も非常に良く気温も程ほどに絶好の走行日和でした。走行車も多くてなかなかクリアラインが取れずに難儀しましたが．．．。
そんななかペースの速いバイクの後ろを付いたおかげでタイムの方も自己ベスト更新とベストタイムの近辺のタイムをコンスタントに出せるようになって大満足な走行日でした。でもタイムがそれなりに出てくると今度は足回りのセッティングとかブレーキ・タイヤなどデバイス的な問題もちらほらと．．．。これからは根性だけではなく色々と考えながら走るようになるのかなぁ〜と（大汗。その辺の悩みとかをサーキットの支配人の竹内さんとか東京から来た方たちとお昼に談義しました。特に足回りのセッティングについてのイロハを教えていただきましたよ
第３クールにビデオを載せて走ったので興味のある方はご覧下さい。
タイヤもしっかり端っこまで使いました。
今シーズンあと２〜３回ほど行ってみたいですね。
今日の詳しい走行レポは今週何回かに分けて報告します。
さて帰りは、高速の二本松ＩＣで降りて岳温泉→道の駅つちゆ経由で帰りました。
目的はこれです↓↓↓↓↓
最近これがお気に入りです。
そういえば道の駅はライダーさん多かったです。
でも自分は大勢で群れて走るのが苦手なのでそそくさと退散でしたけどね
間もなく土湯峠の紅葉も終わり．．．。
冬はもうすぐそこまでやって来ているのかな！？
落ちた葉っぱが滑りやすくなるので注意ですね
そんななかペースの速いバイクの後ろを付いたおかげでタイムの方も自己ベスト更新とベストタイムの近辺のタイムをコンスタントに出せるようになって大満足な走行日でした。でもタイムがそれなりに出てくると今度は足回りのセッティングとかブレーキ・タイヤなどデバイス的な問題もちらほらと．．．。これからは根性だけではなく色々と考えながら走るようになるのかなぁ〜と（大汗。その辺の悩みとかをサーキットの支配人の竹内さんとか東京から来た方たちとお昼に談義しました。特に足回りのセッティングについてのイロハを教えていただきましたよ
第３クールにビデオを載せて走ったので興味のある方はご覧下さい。
タイヤもしっかり端っこまで使いました。
今シーズンあと２〜３回ほど行ってみたいですね。
今日の詳しい走行レポは今週何回かに分けて報告します。
さて帰りは、高速の二本松ＩＣで降りて岳温泉→道の駅つちゆ経由で帰りました。
目的はこれです↓↓↓↓↓
最近これがお気に入りです。
そういえば道の駅はライダーさん多かったです。
でも自分は大勢で群れて走るのが苦手なのでそそくさと退散でしたけどね
間もなく土湯峠の紅葉も終わり．．．。
冬はもうすぐそこまでやって来ているのかな！？
落ちた葉っぱが滑りやすくなるので注意ですね
今日は午前がお仕事でした。
仕事が終わったあとは、ちょいと走ってきました。交換したタイヤの具合も知りたいしね！
で、ここに行ってきました。
摺上川ダムです。福島市の郊外にあります。飯坂・穴原温泉のさらに奥地のほう．．．。
ここのダム湖のことを『もにわっ湖』というらしいです。
ロックフィルタイプのダムで堤高が24階のビル（７５ｍ）くらいの大きさです。
紅葉も見ごろを迎えて良い感じでした。
R399沿いにあります。山形と福島の県境に鳩峰峠があるのですが大型車（トラックなど）の通行ができないのでダム湖までは道路が広々としてとても走りやすいです。ライダー多いかなぁと期待して行ったのですがパーキングにライダーは誰もいませんでしたね。今日は暖かくて気持ち良かったです。
このようなワインディングがダムの上流まで続くので気分爽快です。
通行台数も少ないので、足回りのチェックによく走りに行きます＾＾；
というわけで、タイヤをチェック。やはりフロントのタイヤサイドにバリが付いていて那須MSLのスポーツ走行でタップリ７〜８時間の走行に使えそうです。良い買い物をしましたねぇｗ。一通り足回りのチェックが終わったので明日は那須MSLで楽しんでこようと思います。
仕事が終わったあとは、ちょいと走ってきました。交換したタイヤの具合も知りたいしね！
で、ここに行ってきました。
摺上川ダムです。福島市の郊外にあります。飯坂・穴原温泉のさらに奥地のほう．．．。
ここのダム湖のことを『もにわっ湖』というらしいです。
ロックフィルタイプのダムで堤高が24階のビル（７５ｍ）くらいの大きさです。
紅葉も見ごろを迎えて良い感じでした。
R399沿いにあります。山形と福島の県境に鳩峰峠があるのですが大型車（トラックなど）の通行ができないのでダム湖までは道路が広々としてとても走りやすいです。ライダー多いかなぁと期待して行ったのですがパーキングにライダーは誰もいませんでしたね。今日は暖かくて気持ち良かったです。
このようなワインディングがダムの上流まで続くので気分爽快です。
通行台数も少ないので、足回りのチェックによく走りに行きます＾＾；
というわけで、タイヤをチェック。やはりフロントのタイヤサイドにバリが付いていて那須MSLのスポーツ走行でタップリ７〜８時間の走行に使えそうです。良い買い物をしましたねぇｗ。一通り足回りのチェックが終わったので明日は那須MSLで楽しんでこようと思います。
土曜はお仕事なのですが、日曜は完全フリーなので那須ＭＳＬで走ろうと思い本日予約をしました。タイヤもプチ新品状態（笑）なので楽しみ。だけど、骨折したプレートの部分がシクシクと痛いので無理はできないかなぁ？。プレートが中で擦れて内出血している様子。おまけに化膿しちゃっているのか体が少々発熱気味．．．orz。ＭＡＲＩＥと少しはしゃぎすぎたからねぇ。
さて、先日の文化の日に松島に行ってきました。
といっても家族サービスのドライブですが．．．ｗ
水族館見たり、美味しいもの食べたりと久々に楽しい一日でした。
冬の企画ということでペンギンと一緒に歩いたり、そろそろ旬を迎える牡蠣を食べました。
そういえば、かみさんとMARIEが水族館の年間パスポート買っていたのはビックリ。
私がサーキットに遊びに行っている日は水族館に通い詰めていたそうです。
さて、先日の文化の日に松島に行ってきました。
といっても家族サービスのドライブですが．．．ｗ
水族館見たり、美味しいもの食べたりと久々に楽しい一日でした。
冬の企画ということでペンギンと一緒に歩いたり、そろそろ旬を迎える牡蠣を食べました。
そういえば、かみさんとMARIEが水族館の年間パスポート買っていたのはビックリ。
私がサーキットに遊びに行っている日は水族館に通い詰めていたそうです。
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