MIDO WORKS

初めてレースに参加しました!!模擬レースですが…^^;
無事に走りきってフリー走行あと一本やって帰ります。

疲れた〜(>_<)

かなり緊張してきました…(>_<)
大丈夫か!?＞自分?

今日は仕事前に、バイク屋さんに行きました。
フロントフォークのOHのために今日一日預けて夕方には完成

というわけで、今回の代車は．．．


SUZUKI BANDIT 400です。久々の４００CCのネイキッド！。
で、乗った感想は．．．４００ってこんなに扱いやすいの！？と、思うほど軽く感じました。
おそらく存分に６００に慣れてしまったのかも
エンジンは軽やかに１万回転まで回るのですが、
やはり足回りがかなりヘタっているのが分かりました。
工場長さんが「みんなに酷使されているからね（笑）」と言ってました。
足つき性はかなり良いです。というかべったりつきすぎで足が余るくらい．．．

通勤でお借りして乗っていきました
やっぱり、この前お借りした【MAJESTY】が良いなあと改めて思いました。
代車ではダントツの人気だそうです。

というわけで記念撮影

ネイキッドにまたがる自分もなかなかカッコいいと思ったのですが、
カッコいいのはバイクでしたね。
SUZUKIのバイクにホンダのメッシュジャケットと絶妙なアンバランス．．＞自分

さて明日は、エビスでの走行会。工場長さんに「前回の那須ではプリロードかけすぎぃ！！。足回りは、まずフルノーマルでじっくり走ってごらんッ」て言われたのでじっくり走ってみようと思います。

今日は帰りにバイク屋さんに寄っていきました。

フロント足回りのパーツが届いたとのことで早速、明日仕事前にバイクを預けて、帰りに拾って帰ろうと思います。フォークオイルとシール関係と一般的なＯＨ。シーズンも真っ只中なのでフルＯＨもつらいので最低限のメンテをお願いしました。

さて、うちのＣＢＲですが、国内仕様をフルパもどきにしたのですが、点火プラグはどうしたらいいものか相談して来ました。走行距離が購入後、７０００ｋｍほどになったのですが、スポーツ走行などでかなり高回転域を多用したので交換をしようと思います。ついでにエアクリもかな

本題ですが、ＮＧＫのスパークプラグを検索するとＣＢＲ６００ＲＲ（逆輸入）（'０３〜'０４）だと IMR9C-9H 、ＣＢＲ６００ＲＲ（国内モデル）（'０３〜'０５．１） だと IMR8C-9H と逆車だと冷え型のプラグのようです。うちのような逆車もどきのＣＢＲはいかがなものか聞いてみたところ、エンジンの使われ方＆プラグを外してチェックにもよりますが．．．今のままの【８番】でいいのではないかとの答えでした。でもうちのＣＢＲってプラグに辿り着くまで相当の道のりらしい．．．（Q_Q)。ちなみに工賃は５６００円＋プラグ４本代らしいです。結局、時間が無いのでショップにお願いしてＳＵＧＯのライスクまでに交換しようと思います。

エビスからついに週末の走行会の連絡が届きました。
那須以外のサーキットで走るのは初めてなので緊張感が出てきました。
でもなかなか、マシンの整備をする時間がありません．．．orz
なんかこの緊張感って初めて那須ＭＳＬに行く前と同じ緊張感です。なにか新しいことをする時の緊張感って普段の生活ではあまり無いことなので、とても新鮮ですね



当日のスケジュールを見ると、午前に初心者講習＆先導付走行５週＆３周、午後一番に模擬レース（体験走行の人も！）、それが終わると２０分のフリー走行×２本となります。クラス分けも３つに分かれて、エキスパート（筑波で１分５秒未満）、オープン（筑波で１分５秒以上）、体験クラスとなっています。参加者は今のところ４０名位。前回が７０名くらいだったのですが、梅雨の時期ということで少な目のようです。体験クラスのエントリーは自分を含めて４人だけなのでのびのびと走ることができそうですが、当日の雨の予報が気になるところです．．．。予報も今のところ５０％と予想しかねるところがありますね。梅雨前線の北と南の気圧次第ってところです

ところで、この前のスポ走から、ここ最近、骨折したところがちょっとピリピリ感＆熱感でてます。サーキットの走行ってハードなんだなぁと改めて実感．．．。やっぱりワイヤー＆プレートが内皮膚をこすっている感じです（苦笑）！？。無理しない程度に走ってこようと思います。

今週の週末を乗り切れば、次週の週末に那須MSLでスポーツ走行予定、その翌週の金曜日にスポーツランドＳＵＧＯで【大人たちのライダー塾】で平忠彦さんを講師に迎え【サーキットマスター】に参加します。これはかなり期待度大。サイン色紙持っていかなければ．．．。レーシングコースも走らせてもらえるので、マシンの整備をキッチリやって（時間があるかな！？）望もうと思います。

というわけで、新しいグローブ買っちゃいました。
RS−Ｔａｉｃｈｉ GP-Xのグローブを使っているのですが、ロゴが外れてきたり縫い目も解れてきたりと、くたびれてきたので購入しました。手入れもオイル塗ったり汚れを取ったり小まめにしていたのですが、けっこう使い方が激しかったのかなぁ
去年の１０月に買ったのですが、１年持たなかったようですね。

今度のは、alpinestarsのGP-Plusとかいうヤツです。

関節の要所要所に樹脂パーツが使われて安全性には申し分ないようですね(=^_^=)
Taichiのときと比べると皮革はやや固めかな？。馴染むまでにちょっとかかりそう！


小指と薬指のところがブリッジ構造になっています。自分はブレーキレバーは中指と人差し指の２本掛け、クラッチレバーは中指・薬指・小指の３本掛けなのでなかなか良いなぁと思っています。

ところで、先日の那須MSLでのライディングスクールの様子が、MSLの支配人さんのブログで紹介されていました。残念ながら自分は写っていないというか、わかんねぇ．．．orz

ということで、MSLの記事に勝手にリンク！（支配人さんスミマセン）
http://nasumsl.redbaron.co.jp/2009/post_127.html

８月８日（土）と９日（日）にライディングスクールが開催されるのですが、８日（土）のハーフデイの午前午後の両方を受けてこようと思っています．．．というか先日、店長さんに『福島から４人くらい参加するらしいからみんなの道案内やって！』と言われたので、ツーリング形式で参加しようと思います。サーキット走行は敷居が高いとお思いの方、これを機会に走ってみませんか！？。この講習会に出ると那須MSLのサーキットライセンスをとる際、実技が免除となり、学科を受けて即スポーツ走行させてもらえますよ。

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2009年6月29日更新ですッ！

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